মো: আম্মার হোসেন আম্মান :: বরিশাল-ভাঙা মহাসড়কের উন্নয়ন নিয়ে ফের অনিশ্চয়তা, এক যুগেও আলোর মুখ দেখেনি ২১ হাজার কোটি টাকার প্রকল্প

পদ্মা সেতুর পর যানবাহন বেড়েছে প্রায় চার গুণ, বাড়ছে দুর্ঘটনা ও জনদুর্ভোগ; ২১ হাজার কোটি টাকার প্রকল্প ঝুলে আছে অনিশ্চয়তায়, ভূমি অধিগ্রহণেই ব্যয় বেড়ে সাড়ে ৬ হাজার কোটি

পদ্মা সেতু চালুর পর দক্ষিণাঞ্চলের অর্থনীতি, যোগাযোগ ও পর্যটন খাতে নতুন সম্ভাবনার দুয়ার খুললেও সেই সম্ভাবনার সঙ্গে তাল মেলাতে পারেনি বরিশালের সড়ক অবকাঠামো। রাজধানীর সঙ্গে দক্ষিণাঞ্চলের যোগাযোগের অন্যতম প্রধান প্রবেশদ্বার বরিশাল-ভাঙা জাতীয় মহাসড়কে প্রতিদিন বাড়ছে যানবাহনের চাপ। কিন্তু বাড়তি যানবাহনের তুলনায় সড়কের সক্ষমতা, নিরাপত্তা ও অবকাঠামোগত উন্নয়ন এখনো অনেক পিছিয়ে। ফলে একদিকে বাড়ছে যাত্রী ও পরিবহনসংশ্লিষ্টদের দুর্ভোগ, অন্যদিকে গুরুত্বপূর্ণ এই মহাসড়কে দুর্ঘটনার ঝুঁকিও ক্রমেই উদ্বেগজনক হয়ে উঠছে।
সবচেয়ে বড় উদ্বেগের বিষয়, দেশের গুরুত্বপূর্ণ ৮ নম্বর জাতীয় মহাসড়কটি ছয় লেনে উন্নীত করার যে উচ্চাভিলাষী পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছিল, তা প্রায় এক যুগেও বাস্তবায়নের দৃশ্যমান পর্যায়ে পৌঁছাতে পারেনি। বরং একের পর এক সমীক্ষা, নকশা, ভূমি অধিগ্রহণের জটিলতা, প্রকল্প ব্যয় বৃদ্ধি এবং অর্থায়ন অনিশ্চয়তায় আটকে রয়েছে দক্ষিণাঞ্চলের মানুষের দীর্ঘদিনের প্রত্যাশিত এই উন্নয়ন প্রকল্প।